Er is een onderwaterrobot in de maak die een beschadigde scheepsromp kan repareren terwijl deze nog onderweg is. De bot wordt begin 2023 getest.
11 partners uit 7 landen werken nu twee jaar aan de bot in het Resurgam-project (Robotic Survey, Repair and Agile Manufacture) dat zal resulteren in een wrijvingsroerlastechnologie (friction stir welding; FSW) die voorkomt dat schepen voor reparaties in het droogdok moeten.
Het proces van aanmeren is extreem kostbaar voor de industrie, omdat het schip hierdoor dagenlang stil kan liggen, maar dankzij de Resurgam-technologie kan een responsieve reparatie worden uitgevoerd, vanaf een afgelegen afstand, waar ook ter wereld. Dit zou de industrie veel tijd en geld besparen doordat het schip ongestoord zijn weg kan vervolgen. De technologie maakt ook dat gespecialiseerde duikers niet meer onder vaak gevaarlijke omstandigheden aan de scheepsromp hoeven te werken.
11 partners uit 7 landen werken nu twee jaar aan de bot in het Resurgam-project (Robotic Survey, Repair and Agile Manufacture) dat zal resulteren in een wrijvingsroerlastechnologie (friction stir welding; FSW) die voorkomt dat schepen voor reparaties in het droogdok moeten.
Het proces van aanmeren is extreem kostbaar voor de industrie, omdat het schip hierdoor dagenlang stil kan liggen, maar dankzij de Resurgam-technologie kan een responsieve reparatie worden uitgevoerd, vanaf een afgelegen afstand, waar ook ter wereld. Dit zou de industrie veel tijd en geld besparen doordat het schip ongestoord zijn weg kan vervolgen. De technologie maakt ook dat gespecialiseerde duikers niet meer onder vaak gevaarlijke omstandigheden aan de scheepsromp hoeven te werken. 
Het conceptontwerp van Forth.
Dit zal alleen lukken als het project na de test verdere financiering krijgt.
